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2020年9月，一架参与对抗演习的歼-10正在爬升，突然两道黑影疾驰而来，一阵巨响过后，战机坠毁在村庄，飞行员砸在墙上重伤吐血。

2020年9月4日中午，一级飞行员王建东正在参加空中对抗演习，他按照既定计划驾驶着歼-10腾空而起，就在战机爬升到273米时，只见两道黑影从眼前疾驰而来，还未等他做出有效应对，战机里突然传出一阵巨响，王建东心中一沉，很快意识到大事不好。

果不其然，随着发动机的声音逐渐变小，这架歼-10的飞行速度正在下降，与此同时，驾驶舱内竟然冒出了一股青烟。凭借丰富的飞行经验，王建东马上判断出，刚才应该是撞鸟了，而且一次性撞上了两只。问题是这两只大鸟被吸入了进气管道，以至于发动机遭受重创。

由于歼-10是单发战斗机，此时的危险性不言而喻。根据《飞行手册》的规定，当战机在两千米的高度下发生重大险情时，飞行员可以跳伞逃生。否则，随着战机高度的急速下降，就算跳伞成功也可能身受重伤。而此时歼-10的高度只有273米，对于一般飞行员来说，在如此危险的情况下，除了立刻跳伞别无他法。

但是王建东还想再努力一下，毕竟这架战机犹如他的老朋友，只要还有一丝希望，他都要竭尽全力地去挽回。王建东立刻冷静下来，一边向指挥中心汇报当前情况，一边认真检查引擎的工作状态，好在引擎还没有完全熄火。

他打算掉头返回机场，于是在调整飞行姿势的同时推动油门，不料发动机毫无反应，歼-10的速度也并没有因此提升，关键时刻，仪表盘上的红色警告纷纷亮起，刺耳的警报声此起彼伏，而战机的飞行速度与高度都在持续下降。随着问题越来越严重，想要在这种情况下返回机场，已经完全不可能，看样子只能紧急跳伞了。

王建东立刻往下方望去，只见左边全是密密麻麻的居民区，考虑到战机上还有大量燃料，一旦坠落在此后果不堪设想，为了群众的生命财产安全，他毫不犹豫地将战机右转，随着战机的势能逐渐被消耗，剩余的可操作空间越来越小。王建东再次推动油门，但是引擎依然毫无反应，而发动机也终于彻底熄火，战机完全陷入到“空中停车”的险境之中。

作为飞行员，此时除了跳伞逃生已经别无选择，就在这生死关头，王建东猛然发现战机下方又出现大片村庄，为了避开人口密集的村庄，他再次不假思索地转向，争分夺秒地往右侧的小山坡飞去。不过王建东迅速发现，战机下坠得实在太快了，恐怕已经没有足够时间抵达前方的小山坡。

然而越是在这种紧要关头，王建东的思维就越清晰，他当即决定将战机落在村庄里的无人地带。可以说，这个时候的王建东在跟死神赛跑，稍有不慎就可能机毁人亡，事已至此，即便他跳伞成功也是九死一生，但是为了村民的生命财产安全，他已经顾不上那么多了。

王建东聚精会神地观察地面，突然发现村庄中出现大片水田，顿时心中一喜，这不就是最好的落机之地吗？他竭尽全力控制歼-10朝着水田飞去，由于担心中途偏离目标，王建东并未马上跳伞，而是继续镇定自若地操纵战机，直到前方的水田越来越清新，而歼-10的飞行高度只剩下区区75米。

就在战机坠地的千钧一发之际，王建东猛得弹射出舱，然而由于跳伞的高度不够，他落地时狠狠地撞在了篱笆墙上，一时间身受重伤，就连舌头也被咬出血来。村民黄知发正在田里干活，突然望见一架飞机从天而降，随即看到一位飞行员跳伞逃生，他马上意识到事态严重，毫不犹豫地跑到王建东身边查看情况。

黄知发赶紧询问王建东的身体状况，王建东刚想回应，却忍不住吐出一口鲜血，黄知发惊得浑身一颤，看来这位飞行员的伤势不容乐观，他正寻思着如何尽快将王建东送往医院，十几位村民也闻讯赶来，他们看到动弹不得的飞行员，立刻商议起救治的方法。

由于村道狭窄，宽大的救护车难以开进来，村民们一致同意将王建东抬至村外的公路上。说干就干，大家小心翼翼地将王建东放在他随身携带的救生筏上，为了让飞行员躺得更舒适一些，同时防止他的内脏受损，八位村民齐心协力地托举救生筏，步行近一公里后，终于来到公路边上。

大家轻轻地将王建东放在阴凉之处，并不顾炎热轮流为他扇风，希望他能舒适一些。救援车辆到来后，迅速将王建东送往医院，他的伤势实在太重了，必须马上治疗。王建东能够开口说话后，关心的第一件事是，战机有没有撞到建筑物，有没有伤到村民？得知村里一切安好时，他才如释重负地继续接受治疗。

王建东在273米的低空撞鸟后，竟在短短半分多钟内进行了20多个关键操作与3次重要转向，从而有效保障了群众的生命财产安全，堪称奇迹，因此荣立一等功，并获得了“空军功勋飞行人员金质荣誉奖章”。当然他的军功章还有很多，包括二等功1次与三等功2次，相信以后会越来越多。

为了尽快重返岗位，从而继续拥抱久违的蓝天，王建东积极配合治疗，坚持不懈地进行恢复性训练，终于在半年后再次驾机升空。这正如他自己所言，作为飞行员，最重要的事只有两件：飞行和准备飞行，战斗和准备战斗。

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